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DEVICE FOR ELECTROSTATIC DETECTION OF STEERING WHEEL GRASPING | VORRICHTUNG FÜR ELEKTROSTATISCHE ERKENNUNG VON LENKRADGREIFEN | DISPOSITIF POUR DÉTECTION ÉLECTROSTATIQUE DE SAISIE DE VOLANT

Patentnummer:EP3171123B1
IPC Hauptklasse:G01B000700
Anmelder:Panasonic Corporation (0)
1006, Oaza Kadoma; Kadoma-shi, Osaka 571-8501, JP
Erfinder:
Anmeldung:29.05.15
Offenlegung:17.07.14
Patenterteilung:12.12.18

Abstract / Hauptanspruch
An electrostatic steering wheel hold detection device (1) includes: a first heater element (13) that is located in a steering wheel (3), and has one end electrically connected to a power source (11); an inductor (15) that is electrically connected to an other end of the first heater element (13); a second heater element (17) that is included in the steering wheel (3), and has one end electrically connected to the other end of the first heater element (13) via the inductor (15); and a sensor circuit (21) that is electrically connected to a connection point (19) between the first heater element (13) and the inductor (15), and detects, from a change in capacitance at the connection point, whether or not the steering wheel (3) is held. An other end of the second heater element (17) is electrically connected to a ground (23). The second heater element (17) is located lower than the first heater element (13) in the steering wheel (3) when the steering wheel (3) is in a neutral position.

L'invention porte sur un dispositif pour la détection électrostatique de saisie de volant (1), lequel dispositif comporte un premier élément chauffant (13) disposé dans un volant (3), et ayant une extrémité électriquement connectée à une alimentation (11), une inductance (15) électriquement connectée à l'autre extrémité du premier élément chauffant (13), un second élément chauffant incorporé dans le volant (3), et ayant une extrémité électriquement connectée à l'autre extrémité du premier élément chauffant (13) par l'intermédiaire de l'inductance (15), et un circuit de capteur (21, qui est électriquement connecté à un point de connexion (19) pour le premier élément chauffant (13) et l'inductance (15), et qui détecte si un volant (3) a ou non été saisi sur la base d'une variation de capacité au point de connexion. L'autre extrémité du second élément chauffant (17) est électriquement connectée à une masse (23). Le second élément chauffant (17) est disposé dans une position plus proche du côté inférieur du volant (3) que le premier élément chauffant (13) quand le volant (3) est dans une position neutre.

EP3171123B1


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